Deze robuuste lithiumbatterie, ontworpe veur hoeg-reach trucks, blinkt oet in veulendige opslagumgevinge, boe-oonder krappe zijbeuke, zwoer hef en multi-bewerkinge. Door gebruuk te make vaan de geavanceerde LiFePO4-technologie, levert ‘t betrokke krach, snelle oplaad en ‘n verlengde cyclusleve-, boedoor operators vrachwagens langer kinne laote loupe, stilstand kinne vermindere en de algehele efficiëntie vaan ‘t hantere vaan materiaal kinne optimalisere.
Wat maak deze lithiumbatterie baeter
Geavanceerde LiFePO4-technologie zörg veur efficiëntie, veiligheid en langere levensduur vaan de batterij.
Langere levesduur
Ozze 36V lithiumaccu ondersteunt mie es 4.000 laadcyclusse, die tot 10 kier langer doert es traditionele accu’s en vervangingskoste aanzeenlik verliege.
Snel oplade
Bereik ‘n volledige laojing in mer 1-2 oor, wat de stijftied vermindert en eur bewerkinge efficiënt blief loupe in vergelieking mit conventionele vorkheftruckbatterieje die 8-10 oor nuudig höbbe.
Verbeterde veiligheid
Dees batterie is oetgerös mit complete besjermingsmaatregele tege euverlading, deep ontlading, kortsluitinge en thermische gevier, en zörg veur betroubare, consistente prestaties.
Hoge krachdichtheid
Mit ‘n groetere krach es conventionele lood-zoerbatterieje, levert deze lithiumbatterie ‘n snelle versnelling en stabiele prestaties op, zelfs bij ‘t hantere vaan zwoere lading.
Technische specificaties
| Elektrische specificaties | Mechanische specificaties | ||
| Nominale spanning | 38.4V | Afmetinge (LxWxH) | 980*460*787mm |
| Nominale capaciteit | 920Ah | Gewich | 1050kg |
| Éénerzjie | 35328Wh | Hoes Materiaal | SPCC |
| Zelf-ontsjlaag | <3% per month | IP-waardering | IP54 |
| Cyclus leve | >4000 cycli | Celtype | LifePO4 |
| Oplaad- en ontladingsspecificaties | Temperatuur & aandere specificaties | ||
| Ladingsjtroum | 250A | Laadtemperatuur | 0 graod tot 55 graod / 32 graod F tot 131 graod F |
| Ladingsspanning-afsjlaag | 43.8V | Temperatuur vaan ontlading | -20 graode tot 60 graode / -4 graode F tot 140 graode F |
| Laadklem/connector | REMA | Opsjlaagtemperatuur | 10 graode tot 45 graode / 50 graode F tot 113 graode F |
| Ontladingsjtroum | 250A | Sjerm | LED-display |
| Ontladingsspanning-afsjlaag | 33V | Kommuniekasie | RS485/CAN |
| Ontladingsklem/connector | Anderson | Verzendingsclassificatie | UN3480, Klasse9 |
38.4V
Nominale spanning
920Ah
Vermooge
35,3 kWh
Totale energie
4000+
Cyclus leve
Wat deze batterij levert
De FL38920 is un drop-in lithium-iezerfosfaatbatterie die speciaal is ontworpe veur reach trucks. ‘t Verving standaard 36V lood-zure batterieje zoonder voertuigmodificaties te vereise, en pas op dezelfde compartimentafmetinge onderwieles dat ‘t significant versjillende prestatiekenmerke levert.
Primaire toepassinge zien:
Multi-schoft opslagruimte boebij apparatuur 16+ oor dageleks wèrk
Kawwe opsjlaagfaciliteite die wèrke tösse -20 en 60 graode
Hoog-doorvoerverdeilingscentra mit smalle zijbeukconfiguraties
E-commerce-vervullingsoperaties mit variabele vraogcycli
De kernwaardepropositie is gecentreerd op drie meetbare oetkomste: 75% vermindering vaan de oplaadtied (1-2 oor versus 8-10 oor veur loodzoer), eliminatie vaan water en ‘t oonderhawwe vaan gelijkmaking, en ‘n levensduur vaan mie es 4.000 laojinge – ongeveer 10 kier langer es conventionele alternatieve.
75%
Snellere oplaadtied
Nul
Onderhoud vereis
10×
Langer cyclusleve
Belangrieke meugelikhede die dagelekse operaties beïnvleuje
Meugelikhede um op te lade tijdens pauzes
In taegesjtelling tot lood-zure batterieje die volledige ontlaojings-laadcyclusse nuudig höbbe, accepteert de FL38920 gedeelteleke ladinge zonder capaciteitsverlies. Operators kinne in pauzes of lunchperiodes vaan 15-minuut aonsluite en 15-25% capaciteit herwinne. Deze flexibiliteit beteikent dat een enkele batterij doorloupende multi-shift-bewerkinge zonder swap-outs kin ondersteune.
In de praktiek kin ‘n inrichting mit twie 8-oor shifts dèks werke mit eine lithiumbatterie per vrachwage in plaats vaan de twie of drei lood-zoersets die ieder nuudig waore. De laad-infrastructuur-voetafdrök krimp dienoovereenkomstig: minder laders, minder vloerruimte veur opsjlaag vaan batterieje, minder elektrische infrastructuurkoste.
Geïntegreerd batterijbeheersysteem
De smart BMS controleert continu de celspanninge, temperature en sjtroumstroum in alle batterijmodules. Es ‘t ‘n anomalie detecteert-‘n cel dee wermer is es zien naobers, beveurbeeld-pas ‘t systeem de oplaadparameters automatisch aan en registreert ‘t gebeurtenis veur oonderhawdsbekiekinge.
Besjermingssjakelinge veurkoume euverlading, diepe ontlading, euversjtroum en kortsluitinge. Dees waarborge wèrke passief; operateurs hoewe neet de status vaan de batterie te bewake of de oplaadprofiele handmatig te beheren.
Real-statusweergave
‘t Geïntegreerde LED-display toent de sjtaot vaan de laojing, de spanning, de stroometrèkking en de foutcodes zoonder dat d’r handheld diagnostische gereidsjappe nuudig zien. De operateurs kinne de euvergebleve runtied controlere veurtot ze ‘n picking-sequentie beginne, en ‘t oonderhoudspersoneel kin probleme identificere zoonder externe apparatuur aon te slute.
Vlootintegratie via CAN Bus
Door RS485 en CAN-communicatieprotocolle kinne de batterij data oetwissele mit ‘t controlesysteem vaan de vrachwage en, boe ‘t is geïnstalleerd, -breide vlootbehierplatforms. Deze connectiviteit maak functies meugelik wie geautomatiseerde foutrapportering, gebruukspatroenanalyse en veurspellende oonderhoudsplanning. Magazijne die telematische systeme gebruke, kinne gezoondheidsgegeves vaan de batterij in hun bestaonde dashboards trèkke.
Installatie en doorlopend oonderhoud
Initiële installatie
Fysieke installatie weerspiegelt de standaard batterijvervanging-de FL38920 gebruuk de industrie-standaard montageconfiguraties en aansjluittypes. De mieste faciliteite voltooie de ruiling in minder es un oor per truck. Veur optimale prestaties vereise echter dat de lader weurt gepas aon lithium-specifieke profiele. Bestaonde lood-zoerladers wèrke neet; geer zult compatibele apparate nuudig höbbe die de hoegere laadsnelhede en spanningsparameters ondersteune.
Veur vlote die euvergaon vaan lood-zoer, plan de wisseltruck per truck in plaots vaan allemaol tegeliekertied. Mèt deze aonpak kinste de compatibiliteit vaan de lader validere, operators traine euver de versjèllende gebruukspatrone en alle voertuig-specifieke probleme identificere veur de volledige implementatie.
Daag-tot-Daag Bewerking
Daaglikse oonderhoudsvereiste verdwijne in weze. D’r is gein waterplanning, gein gelijkmakingskoste, gein zoerniveaucontroles. De BMS hanteert de cellbalansering automatisch. De operateurs verbinde de lader es ‘t gemakkelik is en make de verbinding oet es ‘t klaor is um te wèrke-dat is de umvang vaan de routineinteractie.
Periodieke controles zouwe de integriteit vaan de connector motte verifiëre en bevestige dat ‘t display normale lezinge toont. De meiste faciliteite numme dit op in bestaonde veur-inspectieroutienes. Verwach dat ge ongeveer 5 minute per week per batterij besteit aan visuele inspecties in taegesjtelling tot 30+ minute per week aan lood-zoer-onderhaajd.
Systeemintegratie
‘t Verbinde vaan de batterij op vlootbeheersysteme zien CAN-bus of RS485-interfaces op eur bestaonde infrastructuur vereis. Es eur inrichting al telematiek gebruuk veur ‘t volge vaan ‘n voertuig, heet ‘t toevoege vaan batterijcontrole miestal configuratieveranderinge in plaots vaan nuie hardware. Faciliteite zonder bestaonde verbinding kinne de batterieje op zichzelf staond bediene-de vlootintegratie is optioneel.
Inisjele investering
Lithiumsysteme höbbe ‘n hoegere investering nuudig es lood-zoer, dèks mierdere kier de aankooppries veur ‘n vergeliekbare capaciteit. Veur de FL38920 zien de veurnaomste kostecomponente de batterij zelf en de compatibele laojapparatuur. Faciliteite die lood-zoerladers gebruke motte planne veur lithium-specifieke apparate um de juiste spannings- en laadprofiele te garandere.
De vereiste veur de algehele veurraod vaan de batterij numme echter doorgaons aaf es de meugelikheid oplaod besjikbaar is. Bewerkinge die veurheen aafhankelik waore vaan mierdere lood-zurebatterieje per vrachwagen kinne dèks werke mèt ‘n kleiner lithiumbatterieje, wat de hoegere einheidskoste gedeiltelek kin compensere.
Verminderinge vaan bedriefskoste
Lithiumtechnologie verlieg de bedriefskoste op versjillende gebede:
Onderhoudsarbeid:Gein water-, vergelieking- of rotatieroutienes, wat resulteert in aonzeenlik minder service-ure per vrachwage eder jaor.
Energieverbruuk:‘n Hogere oplaad-efficiëntie vermindert ‘t elektriciteitsverbruuk in vergelieking mit lood-zoersysteme.
Infrastructuur:Kleinere accuruimtes, minder ventilatievereistes, minder oplaadstations
Vervangingscycli:4,000+ cyclus levensduur versus 300-500 cycli beteikent minder vervangingsaankoupe euver de levensduur vaan de apparatuur
Productiviteitswins
‘t Meujelekere-te-veurdeil is de touwgenome besjikbaarheid vaan apparatuur. Es vrachwagens neet wachte op de verandering vaan de batterij, nump de doorvoer touw. Faciliteite rapportere normaal gesproke 5-12% verbeteringe in de productiviteit door allein al door ‘n verminderde wisseltied. Veur un magazijn det jaorliks $50 miljoen aan geujere verplaats, is zelfs un verhoging vaan de doorvoer vaan 5% veur un substantieel waerde.
Terugbetaolingstiedlijn
Gebaseerd op typische multi-schoft opslagbedrieve, varieert de terugbetaolingsperiode vaan 2 tot 4 jaor, aafhankelik vaan de intensiteit vaan gebruuk en lokale elektriciteitskoste. Faciliteite die drie shifts oetveure, zeen sneller opbringste es inkele-schoftbewerkinge. Kouwe opsjlaagtoepassinge bereike dèks sneller trökbetaoling vanwege de prestatieveurdeile in umgevinge mit lieg-temperatuur.
De trökbetaoling is ‘t gevolg vaan ‘n combinatie vaan liegere bedriefskoste, minder batterijveurraod en verbeteringe in de productiviteit. De werkeleke oetkomste variëre op basis vaan de gruutde vaan de vloot, de besjtaonde infrastructuur en de bedriefspatrone vaan daag-tot-daag.
Garantie en ondersteuning
Oetgebreide besjerming
De FL38920 umvat ‘n standaardgarantie veur productiedefecte en veurbarige capaciteitsverlies. Technische ondersteuning is besjikbaar veur installatiebegeleiding, vraoge euver de compatibiliteit vaan de lader en ‘t oplosse vaan probleme. Firmware-updates veur de BMS were es nuudig aongeboje um geïdentificeerde probleme aon te pakke of de functionaliteit te verbetere.
De verwachte levensduur is mie es 10 jaor oonder normale bedriefsomstandeghede, gebaseerd op de 4,000+ cycluswaarde en typische pakhuisbenuttingspatrone.
Heitelik: 36v 920ah lithiumbatterij veur reach truck, China 36v 920ah lithium batterij veur reach truck fabrikanten, leveranciers, fabriek
