Deze 36V 880Ah lithiumbatterie, ontworpe veur de eises vaan moderne reach trucks, houdt opslagruimte op top-efficiëntie. De robuuste LiFePO4-technologie levert stabiele, hoeg-prestatiekrach veur navigatie in smalle zijbeuke, zwoer heffe en lange versjuvinge. ‘t Is snel op te lade en is óntwikkeld veur doezende cycli, ‘t minimaliseert de stilstand, verlengt de bedriefsoere en ondersteunt ‘t vloeiende, betrokke materiaalbehandeling, wat de productiviteit maximaliseert mit minimale oonderbrekinge.
concurrentievoordeel
Betrouwbare krach veur reachtrucks, zodet de operaties soepel loupe.
Verlengde levesduur
Dees lithiumbatterie, geboewd um 4.000-6.000 laadcyclusse te doorstaon, presteert beter es conventionele lood-zuuralternatieve, wat de vervangingsfrequentie verlieg en de totale eigendomskoste vermindert.
Robuuste veiligheidsbesjerminge
Uitgerust mit euverlading, diepe ontlading, kort-circuit en thermische beveiligingsmaatregele, zörg ‘t veur ‘n betrokke, zörgvrije werking in veeleisende pakhuisumgevinge.
Nul oonderhoud
In taegesjtelling tot lood-zure batterieje heet dees lithiumvorkheftruckbatterie gein water-, schoonmaak- of gelijkmakerkoste nuudig, wat de oonderhoudskoste en arbeidsvereistes vermindert.
Intelligent batterijbeheer
Real-controle vaan celbalans, temperatuur en prestaties houdt de batterij efficiënt in werking en verlengt de gebruuksduur.
Technische parameter
| Elektrische specificaties | Mechanische specificaties | ||
| Nominale spanning | 38.4V | Afmetinge (LxWxH) | 980*409*787mm |
| Nominale capaciteit | 880Ah | Gewich | 910kg |
| Éénerzjie | 33792Wh | Hoes Materiaal | SPCC |
| Zelf-ontsjlaag | <3% per month | IP-waardering | IP54 |
| Cyclus leve | >4000 cycli | Celtype | LifePO4 |
| Oplaad- en ontladingsspecificaties | Temperatuur & aandere specificaties | ||
| Ladingsjtroum | 250A | Laadtemperatuur | 0 graod tot 55 graod / 32 graod F tot 131 graod F |
| Ladingsspanning-afsjlaag | 43.8V | Temperatuur vaan ontlading | -20 graode tot 60 graode / -4 graode F tot 140 graode F |
| Laadklem/connector | REMA | Opsjlaagtemperatuur | 10 graode tot 45 graode / 50 graode F tot 113 graode F |
| Ontladingsjtroum | 250A | Sjerm | LED-display |
| Ontladingsspanning-afsjlaag | 33V | Kommuniekasie | RS485/CAN |
| Ontladingsklem/connector | Anderson | Verzendingsclassificatie | UN3480, Klasse9 |
Bouw & Besjerming
IP54, voldoende veur pakhuis-umgevinge. Stóf en spatterende water zulle neet in de doos komme. Es se de vloer was, spuit de batterij neet direk mit un waterpistool.
SPCC
Staalplaatmateriaal
IP54
Besjermingsclassificatie
980mm
Lengte
787mm
Huuwegte
Cyclusleve & Leeftied
De batterij is geclassificeerd veur 4,000+ cycli oonder standaard testcondities, boebij ein volledige lading en ein volledige ontlaojing es ‘n cyclus tèlle. In echte bewerkinge weurt apparatuur zelde tot 0% leeg veurtot ‘t herlaod weurt. De mieste gebrukers lade op bij ongeveer 30-50% euvergebleve, wat minder stress op de celle zörg en resulteert in ‘n langere levesduur es ‘t beoordeilde cijfer.
Wie lang ut doert, is aafhankelik vaan wie dèks geer oplaad.
- Ein lading per daag:euver10 jaorvaan betrouwbaar gebruuk.
- Mierdere koste per daag (3-shift opslagruimte):‘t cyclusverbruuk nump touw, mer de capaciteit verdwijnt geleidelek en de batterij levert stabiele prestaties gedurende zien ganse levesduur.
Vergeleke mit conventionele lood-zoerbatterieje mit mer1.200–1.500 cyclien ‘n hoegere geveulegheid veur oplaadgewoente, gief deze lithium-oplossing ulangere levesduur, lege vervangingskoste, enmie veurspelbare prestaties.
Batteriebeheersysteem (BMS)
De BMS is geïntegreerd in ‘t batterijpakket en controleert continu de spanning, de sjtroum en de temperatuur onderwieles dat de communicatie- en besjermingsfuncties beheert. ‘t Volg de spanning vaan alle 12 celserie, identificeert alle onbalans en voert celbalansering oet tijdens ‘t oplade. Dit help langdurige celdivergensie te vertraoge en ondersteunt un langere levesduur.
Besjermingsfuncties
De BMS biedt meerdere laoge besjerming um eur batterij en apparatuur veilig te hawwe. Belangrieke besjerminge zien oonder andere:
Besjerming tege euverbelasting
Sjaojt de oplaad automatisch oet es de spanning de veilige grenze euversjreit, wat celsjaoj veurkomt
Besjerming euver-ontlading
Sjakelt de oetvoer aaf es de batterij leeg is um deep ontladingssjaoj te veurkómme
Besjerming euver stroom
Weert aafgesjlaon es de sjtroum de veilige drempels euversjrijf tijdens de bediening
Temperatuurbesjerming
Beperk de sjtroum of snijt aaf es de temperatuur ‘t veilige bedriefsbereik euversjrijf
Kortsluitingbesjerming
Reactietied vaan milliseconde um de stroum aaf te sjakele in gebeurtenisse vaan kortsluiting
Celbalansering
Geliek de lading vaan alle 12 series tijdens ‘t oplade um de levensduur vaan de batterij te verlengke
Communicatie-interfaces
Twee communicatiepoorte, RS485 en CAN. RS485 verbindt zich mit de baoveste computer, lees spanning, sjtroum, temperatuur, toestand vaan lading, foutcodes enzovoorts. CAN is ‘t protocol dat weurt gebruuk op voertuige, interfaces mit de voertuigcontroller, data-oetwisseling. Sommige vlootbeheersysteme motte zich verbinde mit batterijdata, en geit ouch via dees twie poorts.
A aafneembaar LED-displayis extern gemonteerd veur snelle, op-a-statuscontroles.
Oplaadspecificaties
Oplade moot gedoon were mit un lithium-specifieke lader. Lood-zoerladingscurves zien aanders en kinne probleme veroorzake wie onvolledige oplaad, BMS-besjermingstriggers of lang-celsjaoj. Bij ‘t vervaange vaan de batterij, mot u ‘n lader gebruuk dee de lithiummodus ondersteunt of vervang de lader same.
De batterij ondersteunt tot250Alaadstroom. Um dees meugelikheid volledig te gebruke, zou de oetvoerkrach vaan de lader motte euvereinkomme of euversjtreffe mit de gesjatde vereiste vaan43,8V × 250A ≈ 11 kW. Laders mit minder -krach kinne de batterij nog ummer oplade, mer ut proces zal langer dore.
Oplade is allein touwgestande binne dit temperatuurbereik. Extreem kawwe winterumgevinge of bloetsjtelling aon heite zomer kinne ‘t oplade beperke. Es de BMS temperature boete ‘t veilige bereik detecteert, zal ‘t de laadstroum beperke of de laad gans blokkere. In kaw pakhuize is ‘t aongeraoje um de vrachwage nao ‘n wermere binneruimte te bringe veurtot ‘t weurt opgelaod.
De batterij gebruuk unREMA-aansjluiting, breid gebruuk door Europese vorkheftruckmerke wie Linde, Jungheinrich en Still, en steeds mie gebruuk door binnelandse fabrikanten. Dit verzekert compatibiliteit en gemekeleke integratie mit de mieste oplaojopstellinge.
| Max Huid | 250A |
| Stroom nuudig | ~11kW (43,8V × 250A) |
| Temperatuurbereik | 0 graod tot 55 graod |
| Verbindingstype | REMA |
Ontladingsspecificaties
| Continue stroom | 250A |
| Aafsjloetspanning | 33V |
| Temperatuurbereik | -20 graod tot 60 graod |
| Verbindingstype | Anderson |
De batterij ondersteunt un continue ontsjtroum van250A. Hydraulische pompe en aandriefmotore op reachtrucks kinne soms hoegere piekstroume trekke, mer dees korte uitbarstinge weure veilig behandeld door de BMS. Controleer veur zwoere-toepassinge veur lange termijn hoeg-stroom. Onder normale werking presteert de batterij betrouwbaar zonder probleme.
Es de batterijspanning daalt tot33V, snijt de BMS automatisch de oetveur aaf um de celle te besjerme. De bestuurders kinne merke dat de vrachwage stroom verliest veurdat ‘t display leeg toent-dit is normaal en gief aon dat ‘t tied is um op te lade.
Lithiumbatterieje wèrke veilig euver ‘n breid temperatuurbereik. In kawwe opsjlaag (-10 graode tot -20 graode ), kinne de capaciteit en krach tijdelek aafnumme door ‘n hoegere interne weerstand, mer de batterij is neet beschadig en geit normaal weer bij standaardtemperature. Deze superieure prestaties bij liege temperatuur zien un belangriek veurdeil ten opziechte vaan lood-zoerbatterieje, boevaan de oetveuring in kawwe umstandeghede aanzeenlik zak.
Uitgerust mit unhoog-huidig Anderson-aansjluiting, väöl gebruuk in Noord-Amerika en huishoudelike apparatuur, wat betrouwbare, veilige verbindinge veur ‘n hoeg--oetlading verzekert.
Opsjlaagrichtliene
Zelf-ontsjlaag minder es 3% per maond. Opgeslage zoonder gebruuk, nump de lading langzaam aaf, mer hieël langzaam. Lood-zoer dat un maond is opgeslage kin mie es tien procent verlere, lithium väöl minder.
Veur langdurige opsjlaag, houd ‘t laadniveau tusse 40% en 60%, de temperatuur vaan 10 en 45 graode, ‘n druug en keul plek. Volledige opsjlaag is slech, lege opsjlaag is ouch slech. Controleer elke maond of twie ‘t laadniveau, vul ‘t op.
<3% Monthly
Zelf-ontlaadfrequentie. Opgeslage zoonder gebruuk, nump de lading langzaam aaf, mer hieël langzaam.
40-60% lading
Optimaal opsjlaagladingsniveau. Volledige opsjlaag is slech, lege opsjlaag is ouch slech.
10-45 graod
Opsjlaagtemperatuurbereik. Bewaar op ‘n druige en keule plek.
Maandelikse check
Controleer elke maond of twie ‘t laadniveau, vul ‘t op.
Installatie is belangriek
Meet iers de afmetinge vaan ‘t batterijvak. Lengte, breedte, hoogte motte allemaol euvereinkómme, ouch motte bedriefsruimte achterlaote veur connectors. Sommige vrachwagescompartimente zien gewoon goed, de batterij geit nao binne mer de aansjluitinge höbbe gein plek um te stekke, motte ze weer oethaole, lastig.
De reparatiemethodes variëre per truck. Drukplate, boute, clips, alle soorte. ‘n Veurwerp vaan 910 kilogram, es de vrachwagen rijdt, remt, drejt, euver stampe geit, is traagheidskrach aonzeenlek. Es ‘t neet good vasgezat is, zal ‘t sjudde, sjudde en sjudde rake de boute los, slech kontak, ‘n reeks probleme volg.
Plaats de connectors op hun plaats. Zoewel REMA es Anderson zien plug-type, druk in en luijs nao ‘t vergrendelingsgeluid. Contactoppervlakke motte schoon zien, es d’r ‘n roes of oxidatielaog is, mot d’r iers mit umgoon. Controleer regelmaotig, kiek of de connectorgebede opwerme of verkleure.
Meetcompartiment
Meet iers de afmetinge vaan ‘t batterijvak. Lengte, breedte, hoogte motte allemaol euvereinkómme, ouch motte bedriefsruimte achterlaote veur connectors.
Veilige batterij
De reparatiemethodes variëre per truck. Drukplate, boute, clips, alle soorte. ‘n Veurwerp vaan 910 kilogram heet ‘n veilige bevestiging nuudig.
Verbind goed
Plaats de connectors op hun plaats. Zoewel REMA es Anderson zien plug-type, druk in en luijs nao ‘t vergrendelingsgeluid. Contactoppervlakke motte schoon zien.
Daaglikse inspectie
Daaglikse inspectie is eenvoudig en nump minimaal tied:
Controleer ‘t display elke dag, kiek of d’r foutlampe zien
Let op bie ‘t oplade, kiek of ‘t geluid en de temperatuur normaal zien
Controleer de boetekant vaan de sjelp op sjtorte, oetgebouwde, lekkage
Controleer of de connectors los zien
Geen behoefte um water touw te voge, gein behoefte um de specifieke zwoertekrach te mete, gein behoefte um equalisatie-lading te doen
Wissele vaan lood-zoer
Es se gewend zien aon lood-zure batterieje, dit is wat se moot weite: lithiumbatterieje zienonderhouds-vrij, snelle oplaad en veiliger, mer höbbe ‘n hoegere veurkoste. In de loup der tied, hunlangere levesduur, efficiëntie en liegere bedriefskostemaak ze in de mieste toepassinge hieël koste-effectief.
| Kinmerk | FL38880 Lithium | Lood-Zuur |
|---|---|---|
| Cyclus leve | 4000+ cycli | 300-500 cycli |
| Flexibiliteit oplaad | Laad op eder momint op, los te verbinde op eder momint | Volledige oplaad en volledige ontlading nuudig |
| Oplaadtied | 2-3 oor veur de mieste capaciteit | 7-8 oor minimum |
| Onderhoud | Gein water nuudig | Voeg per week/bi-week water toe |
| Veiligheid | Afgeslote, gein zoere vloeistof | Risico veur zoerstortinge |
| Kawwe prestaties | Väöl baeter | De capaciteit daalt ernstig |
| Initiële koste | Hoger | Verlieëge |
| Totale koste vaan eigendom | Dèks kost-effectief | Verborge koste optèlle |
Heitelik: 36v 880ah reach truck lithium battery, China 36v 880ah reach truck lithium battery fabrikanten, leveranciers, fabriek
