Volledige specificaties vaan de 48V 314Ah elektrische vorkheftruck lithiumbatterij
FL51314 fit- en ballastdata
|
1028 × 570 × 755 Envelop L×W×H (mm) |
1.000 kg Verpakkingsmassa, tegegewich optie |
16.100 Wh Opgeslage energie |
|
300 A Ontladingsstroum |
REMA Laad- en ontlaadconnector |
IP54 SPCC staole behuizing |
| Nominale spanning | 51.2 V |
| Nominale capaciteit | 314 Ah |
| Éénerzjie | 16.100 Wh |
| Levecyclus | >4.000 cycli |
| Zelf-ontlading | <3% per month |
| Laadstroom | 150 A |
| Ontladingsstroum | 300 A |
| Oetsjlaag-spanning | 40.0 V |
| Laadklem / connector | REMA |
| Ontladingsklem / connector | REMA |
| Afmetinge (L×W×H) | 1028 × 570 × 755 mm |
| Gewich | 1.000 kg |
| Hoesmateriaal | SPCC |
| IP-waardering | IP54 |
| Celtype | LifePO4 |
| Laadtemperatuur | 0 tot 50 graod (32 tot 122 graod F) |
| Oetlaottemperatuur | −20 tot 60 graod (−4 tot 140 graod F) |
| Opsjlaagtemperatuur | 0 tot 40 graod (32 tot 104 graod F) |
| Display en communicatie | LED-display, RS485 / CAN |
| Verzendingsclassificatie | UN3480, Klasse 9 |
Veer dinger die de pasvormvraog oplosse
De mieste aanvraoge stoppe umtot niemand ‘t compartiment iers heet gecontroleerd. Stuur dees en kriegste ‘n gedimensioneerd antwoord, gein verkoupantwoord.
- Truckmerk, model en jaor
- Lengte, breidte en hoogte vaan ‘t batterijvak
- Nudeg gewiech vaan de batterij op de gegevensplaat vaan de truck
- Soort aansjluiting en kabel-oetgangspositie
‘n Drop-In 48V vorkheftruck lithiumbatterie dee in ‘t vak pas wat geer al heet
De FL51314 waor groet roond un lade, neet roond un specificatieblad. Mit 1028 × 570 × 755 mm komt ‘t euverein mit de gebrukeleke accucompartimente op 48V elektrische vrachwagens, dus de retrofit is ‘n lift-oet en ‘n lift-in in plaats vaan ‘n productiebaan.
‘t Gewiech is ouch opzèttelek. ‘N tegebalanstruck lient stabiliteit vaan alles wat achter de mast ligk, en lithiumcelle zien väöl lichter es de lood-zoermassa die ze vervange. Dit verpakking kump op 1.000 kg, mit ‘n tegegewiech geconfigureerd tege de vereiste vaan eur vrachwage, zoetot de machine de resterende capaciteit behawwe boeveur ‘t is beoordeild in plaats vaan ‘n veiligheidsgesprek te weure nao de levering.
Binne de koffer zitte 16,1 kWh LiFePO4-celle mit ‘n nominale bove 4.000 cycli, ‘n 300 A-ontlaadpaad veur herhaolde hoeg-mastlifts, en ‘n BMS dat euver RS485 of CAN op ‘n LED-display rapporteert. Es eur compartiment anders lees, weurt ‘tzelfde celblok her- ingebouwd. Dat is ‘t praktische versjil tösse ‘t koupe vaan ‘n catalogus en ‘t koupe vaan ‘n febrik.
Waarom vlootkopers deze groothandel 48V 314Ah elektrische vorkheftruck batterij keze
Ballast weurt gespecificeerd, neet óntdèk
‘t Tegegewicht is in de offertefase geconfigureerd tege ‘t gegevensplaat vaan eur truck, en ‘t verpakking weurt verstuurd op 1.000 kg. Vlote die dees stap euverloupe, vinde ‘t d’r achter bij ‘t inbedriefstelling, es de vrachwage zien nominale lading neet langer op ‘n hoegte tilt. ‘t In de offerte bringe kos niks; ‘t verkeerd make kos ‘n truck.
300 A continu, dus oor ach zuut d’r oet wie oor ein
De ontlading is geclassificeerd op 300 A tege un 150 A ladingsnelheid mit un 40,0 V aafsjlaag-. LiFePO4 houdt de spanning plat gedurende de cyclus in plaats vaan te zakke es de laojing daalt, dus de hiefsnelheid blief boe de bediening ‘t verwach. Dat zeen geer in pallets die per sjak verplaats zien, lang veurtot geer ‘t op un gegevensblad ziet.
Ein batterij per vrachwagen, gein kleedruimte
‘t Oplade tot 80% duurt ein tot twie oor, en ‘n volledige oplaad vaan 20% oplaojingsstaot duurt twie tot drei, zoonder keulperiood en zoonder boete veur ‘t oplade tijdens pauzes. Vlote die twie of drie lood-zoerpakke per vrachwage plus un geventileerde accuruimte budgettere, kinne allebei lijne oet ut kapitaalplan verwijdere.
‘n Deil vaan tien-jaorige in ‘n budgetcyclus vaan vijf-jaorige
Beoordeild bove 4.000 cycli en mie es 3.500 op 80% deepte vaan ontlading, mit ‘n capaciteit nog bove 70% aon ‘t ind vaan ‘t leve. De garantie loop vijf jaor op productiedefecte en op capaciteit die bove 80% vaan de kwaliteit blief, tege ‘n ontwerpleefde vaan tien-jaor. Procurement planne ein aankoop, neet drei.
Lood-zuur tege de FL51314, de lijne die un aanhalingsteken bewege
| Fàktor | Lood-zure accu | FL51314 LiFePO4 |
|---|---|---|
| Leveduur | 1.200 tot 1.500 cycli, 3 tot 5 jaor | 3,500+ cycli, ongeveer 10 jaor |
| Oplaadtied | 8 oor plus 8 oor keul | 2 tot 3 oor, gein keuling nuudig |
| Onderhoud | Weekelijkse watering, maondeliks gelijkmake | Gein |
| Bruukbare capaciteit | 50%, diepe ontsjlaag beschadigt celle | 80 tot 90% veilig toegankelik |
| Prestaties vaan kouwe opsjlaag | Verliest 30 tot 50% oonder 0 graod | Houd 85%+ bij −20 graode |
| Batterije per truck | 2 tot 3 veur meer-sjofwerk | 1, op opportuniteitslading |
| Energie-efficiëntie | 60 tot 80% | 95 tot 99% |
| Batterieruimte | Nuudig veur oplade en opsjlaon | Neet nuudig |
Gemodelleerde koste vaan vijf-jaor, ein vrachwagen op meer-sjofwerk
| Kostelijn | Lood-zoerpad | FL51314 paad |
|---|---|---|
| Batterij, inclusief jaor-vervanging | $8,000 | $12,000 |
| Reservebatterie veur uitwissele | $4,000 | Neet vereis |
| Onderhoudsarbeid | $2,500 | $0 |
| Éénerzjie | $6,000 | $4,200 |
| Infrastructuur veur batterijkamer | $2,000 | $0 |
| Vijf-jaor in totaal | $22,500 | $16,200 |
‘N versjil vaan $6.300 euver vief jaor, ongeveer 28%. Rek ‘t oet tot ach of tien jaor en de kloof geit euver 50%, umtot ‘t lood-zoerpaad ‘n twiede vervanging absorbeert.
Vraog Polinovel um un fitmentteikeningGroothandel- en vlootprieze geciteerd per configuratie.
Wie Polinovel deze LiFePO4-vorkheftruck-accu bouwt veur un levesduur vaan tien-jaor
De koffer is SPCC koud-gewals staol mit IP54, aafgesjlote tege de sjtóf en was-nao ‘n wèrkende zijbeuk d’r op geit. Staol doet hei twie werke die composiet neet kin: ‘t draag de tegegewichtsstructuur en ‘t euverleef es ‘t bij eder deensinterval oet ‘n vak woort gehaold.
Besjerming leef in de BMS in plaats vaan in de operatordiscipline. Cel-afsjlaag-zit op 3,65 V bij euverlaojing en 2,5 V bij euver-ontlaojing, mit 500 A piek euversjtroumbesjerming, kort-besjerming, un 55 graode thermische aafsjlaag- en un laojvergrendeling oonder 0 graode. RS485 en CAN spanning, sjtroum en temperatuur nao ‘t LED-display en, boe de vrachwage de interface biedt, in zien eige controlesysteem. Uw technicus lees de sjtaot vaan de laojing in plaats vaan ‘t te raoje.
Iedere Polinovel-elektrische vorkheftruck-lithiumbatterij weurt getes es ‘n afgemaakde verpakking veurtot ‘t weurt ingesjlote en aafgesjlote, wat de vief-jaorige capaciteitsgarantie get maak wat we op sjrief kinne insjrieve in plaats vaan get wat we hoope te höbbe.
Magazijn, koelwinkel en 3PL-vlote met 48V lithiumvorkheftruckbatterieje
Veer bedriefspatrone make de meiste FL51314-einhede die we verstuurde. Es dien op dees lies steit, is de gruutdegesprek kort.
Verdeilingscentra
Twaalf tot zestien oor daog op opportuniteit oplade zonder ruil en zonder extra zwembad. Locaties die 300+ pallets per daag verplaotse, rapportere 15 tot 20% productiviteitswins naotot ze lood-zoer achterlaote.
Produktiefabrieke
Platspanningsoetvoer houdt de lijn gevoed op versjuivingspieke, door de levering vaan grondstoffe, werk-in-veuroetgaank en staging vaan afgemaakde produkte. Allein-in-tiedsschema’s zien aafhankelik vaan ‘t tempo.
Poorts en 3PL-sites
Ronde-de-bewerkinge weure aongevöld tijdens de dockturnarounds en bemanningswisselinge. In ‘t piekseizoen loop de vloot plat zonder de zestien-oer aanloop-zuurlading en koele fietsparkeertrucks.
Kouwe opsjlaag- en vrieskasmagaziene.De ontlading is geclassificeerd op −20 graode, boebij de verpakking 85% of mie vaan de capaciteit heet tege ‘t 30 tot 50% verlees vaan de lood-zoer dee oonder ‘t vriespunt nump. De standaard oplaad geit vaan 0 graod nao bove, en optioneel zelf-verhitting maak ‘t oplaad oonder nul veur voedsel-, medicijne- en bevrore produkte boe vrachwagens noets de keuje verlaote.
Aangepaste OEM- en ODM-vorkheftruckproductie vaan lithiumbatterieje veur projectkopers
Geef us de afmetinge vaan ‘t vak, ‘t soort en de positie vaan de connector, ‘t merk en ‘t model vaan de vrachwage en ‘t versjuivingspatroon dat de vloot gebruuk. Dees veer invoere bepaole of de standaard envelop invalt of of de pak her- weurt ingesjlage, en ze zien genog veur ‘n vaste offerte.
Boete de koffer zien capaciteit, connector, displaypositie, tegegewicht en communicatieprotocol allemaol specificeerbaar. Aongepasde lithiumladers weure mit de verpakking verzonde, umtot ‘n lood-zoerladingsprofiel lithiumcelle zal beschadige en dat zouwe veer liever in de offerte oplosse es in ‘n garantieclaim. Dealers en vlootbedrieve die versjillende vrachwagesmodelle dekke, were geciteerd es ein configuratieset mit ein specificatiestandaard daorachter.
Private label werk is hei routine. Es ‘n OEM-fabrikant vaan lithiumbatterieje op maat gemaakde elektrische vorkheftruck levere veer distribiteurs oonder hun eige merk, mit hun eige etikettering, handleiding en verpakkingsspecificaties.
Certificaties en fabriektests achter eder Polinovel vorkheftruck lithiumbatterie
De FL51314 draag CE-markering veur Europese merrete, UN38.3 veur veilig transport en IEC 62619 veur industriële secundaire lithiumbatterieje, en is gebouwd volgens de UL-, CE- en IEC-veiligheidsnorme mit ‘n vlamvertragende metaole behuizing en ‘n gelaogde elektrische en thermische besjerming.
De garantie is vijf jaor veur productiedefecte en capaciteitsbehoud bove 80% vaan de kwaliteit, tege ‘n tien-jaorige ontwerpleefde in normale werking. Certificaatkopieje en testrapporte goon same mit de offerte, zoetot kopers wier goodkäöringsproces documentatie nuudig heet veur ‘n bestelling oeteindelik neet achter de papierwèrk achternao.
Verpakking en verzending op bulkbestellinge vaan 48V vorkheftruckbatterieje
‘t Pak beweeg oonder UN3480, Klasse 9, aangezeen lithium-ionbatterieje op hun eige were verzend. Dees classificatie bepaolt de documentatie, de etikettering en de acceptatie vaan de vervoerder, en veer bevestege dit tege eur bestummingsroute veurtot ge boeke. Koupers die hun eige vrach regele, kriege UN38.3-tessamevattinge en de vervoerverklaoring mit de verzendingsdocumente.
Mit 1.000 kg per einheid is de verpakking geboewd veur ‘t hantere vaan vorkheftruck en kraan in plaots vaan ‘t handmatige bewaeging, en de palletconfiguratie is ingesteld tege ‘t containerplan veur de bestellingshoeveelheid. De specificaties vaan de kist, de lading vaan de container en de papiere vaan de bestemming were sjriftelijk bevesteg bij de bestellingsbevestiging.
MOQ en leadtieje veur de 48V 314Ah elektrische vorkheftruck lithiumbatterij
Minimale hoeveelheid en levertied weure per configuratie geciteerd, umtot ‘n standaard-envelope-build en ‘n re-gebouwde aangepaste pakket op versjillende productiepaadjes zitte. Standaard enveloppe planne sneller es alles wat nuuje gereidsjappe of un neet--standaard tegegewiech nuudig heet.
Veur vaste cijfers in plaats vaan un bereik, kins se ‘n vrachwagemodel, de hoeveelheid, de specificatie vaan de aansluiting en eur doelleveringsvenster numme. Pilot-eenhede veur vlootevaluatie weure apaart geciteerd vaan seriebestellinge, wat meistal de verstandige meneer is um te beginne es ‘n vloot umzèt vaan lood-zoer.
48V 314Ah Elektrische Heftruck Lithium Batterij Galerie
Polinovel, Your Factory-Direct Electric Forklift Lithium Batterij Fabrikant en Leverancier
Polinovel is un toegewijde producent en OEM-leverancier vaan lithiumbatterieje veur elektrische vorkheftrucks, die 24V tot 120V materiaalverwerkingspakke oet Shenzhen bouwt. ‘t 314Ah-model zit in‘n assortiment dat ouch reach truck, smalle zijbeuk, tegewiech, palletjack, heavy duty en drie-wielconfiguraties umvat, dus ‘n gemengde vloot kump vaan ein leverancier tege ein specificatiestandaard.
Celselectie, BMS-configuratie, behuizingsfabricatie en tegegewiechswerk gebäöre allemaol in de Polinovel-vorkheftruckfabriek veur lithiumbatterieje. Daorum is ‘n compartiment-specifieke bouw hei ‘n produksievariant in plaots vaan ‘n speciaal projek, en daorum kump ‘n fit-antwoord trök es dimensies en ‘n teikening in plaots vaan ‘n geruststelling. Vlote mit Toyota, Crown, Yale, Hyster, Jungheinrich, Linde, Raymond, Still, Clark en Komatsu-apparatuur weure ondersteund op magazijn, kawwe opsjlaag, productie, have en 3PL locaties.
Praot mit ‘n Polinovel-vorkheftruck-batterie-ingenieurInstallatiecontrole kump normaal gesproke binne twie wèrkdaag trök.
FAQs euver de 48V 314Ah elektrische vorkheftruck lithiumbatterij
Zal ‘t passe in mien bestaonde 48V-accucompartiment?
‘t Verpakking is 1028 × 570 × 755 mm groet, wat euvereinkeump mit de gebrukeleke accucompartimente op 48V elektrische trucks. Stuur de aafmetinge vaan eur vak en de positie vaan de connector en ver zulle de pasvorm tege un teiken verifiëre. Boe de envelop neet euvereinkeump, heet Polinovel, es ‘n fabrikant vaan vorkheftruck lithiumbatterieje mit ‘n in-fabricatie vaan ‘n hoesbehuizing, ‘tzelfde 16,1 kWh-celblok veur eur meting.
Boeum weeg un lithiumpak 1.000 kg?
Umdet gewiech deil is vaan de specificatie, gein bij-produk. De nominale capaciteit vaan ‘n tegebalanstruck is aafhankelik vaan de massa achter de mast, dus ‘n lithiumbatterie dee lood-zoer vervingk mot de ballast hersjtèlle die ‘t verwijdert. Tegegewiech is geconfigureerd mit eur besjtelling um de vrachwage in zien oorspronkelike stabiliteits-envelop te hawwe. Controleer ‘t vereiste gewiech vaan de batterij op de dataplaat vaan de truck veurdat ge bestelt.
Wie snel laad ‘t op, en kin ich mien bestaonde lader behawwe?
‘n Ganse laojing vaan 20% ladingsjtaot duurt twie tot drei oor, en 80% kump binne ein tot twie trök. D’r is gein keulperiood nuudig en gedeiltelik oplade tijdens pauzes deit gein sjaoj. Geer kin gein lood-zoerlader behawwe, aangezeen ‘t ladingsprofiel lithiumcelle besjadig. ‘n Biepassende lithiumlader weurt mit de batterij verstuurd, en ‘t gebruuk heivaan is ‘n veurwaarde veur de garantiedekking.
Mit welke vorkheftruckmerke is de FL51314 compatibel?
‘t Past op standaard 48V elektrische vorkheftrucks vaan Toyota, Crown, Yale, Hyster, Jungheinrich, Linde, Raymond, Still, Clark en Komatsu. Ver bevestige de compatibiliteit per model in plaats vaan ‘t vaan ‘t merk aon te numme, dus sjik ‘t modelnummer en de specificatie vaan ‘t vak veurtot de inkoopbestelling is ingediend.
Wie presteert ‘t in ‘n vrieskas?
De ontlading is geclassificeerd vaan −20 graod tot 60 graod en de batterij heet 85% of mie vaan de nominale capaciteit op −20 graod. De standaard oplaad geit vaan 0 tot 50 graod, boebij de BMS de oplaad oonder nul vergrendelt, en optionele zelf-verhitting verwijdert dee grens veur trucks die in de kawwe ketting blieve.
Welke certificatie en garantie komme d’r mit?
CE-markering, UN38.3 veur transport en IEC 62619 veur industriële secundaire lithiumbatterieje, verzend oonder UN3480 Klasse 9. De garantie loop vijf jaor op productiedefecte en op capaciteit vaan bove 80% vaan de kwaliteit, tege ‘n ontwerpleefde vaan tien-jaorige. Polinovel, es leverancier vaan vorkheftruck lithiumbatterieje, gief certificaatkopieje en testrapporte oet mèt de offerte in plaots vaan nao de bestelling.
Hoe laank zal eine batterij in deens blieve?
Mie es 4.000 cycli beoordeild, en mie es 3.500 op 80% deepte vaan ontlading, wat ongeveer tien jaor vaan typische pakhuisdienst is. De capaciteit blief bove 70% vaan de orzjinele specificatie aon ‘t ind vaan ‘t leve, zoetot ‘t pak aafvalt tot ‘n kortere versjuiving in plaots vaan te fale op u.
Kinste levere oonder ós eige merk?
Joa. Polinovel wèrk es ‘n OEM- en ODM-vorkheftruckleverancier vaan lithiumbatterieje veur distribiteurs en dealers, en dekt privé-etikettering, aangepaste behuizingskleure, handleidinge en verpakking. Stuur eur volumevoorspelling en de vrachwagemodelle die geer behandelt en ver zulle de volledige configuratieset aanbieje.
Vraag ‘n offerte aan vaan Polinovel, fabrikant vaan elektrische vorkheftruck vaan lithiumbatterieje
Neem ‘t merk en model vaan de vrachwage, de afmetinge vaan ‘t vak, ‘t soort aansjluitinge en de hoeveelheid op. Installatie en tegegewicht weure bevesteg mit eur offerte, meistal binne twie wèrkdaag.
Heitelik: Polinovel 48V 314Ah Electric Forklift Lithium Battery, China Polinovel 48V 314Ah Electric Forklift Lithium Battery fabrikanten, leveranciers, fabriek
